从市集反馈来看，在智能化工夫上的插足，还是帮滋长城汽车冉冉获取成就。
撰文丨 CJR
责编丨 DAN
联想丨 PinZow
在本年的广州车展上，长城汽车展台史无先例的现"青一色"盛况，在长城汽车 3000 多闲居米的展台上，20 余辆全新蓝山是独一展出车型，很是壮不雅。
"咱们这样作念是为了让内行愈加全面的感受到长城汽车智驾、智舱的实力，评释咱们一朝肃肃起来，是确实梗概玩转智能化工夫。"算作长城汽车打响智能化反击战的总指令，长城汽车副总裁刘艳钊为长城汽车在广州车展的动作如斯定调。
长城汽车副总裁刘艳钊
在智能化赛谈，长城汽车是行业内洞悉最早的策略先驱，但在活动上却属于"动须相应"那一类。那么，长城汽车接下来在智能化赛谈又将如何破局？在车展本日，My 车轱辘还受邀参加了长城汽车副总裁刘艳钊、长城汽车魏品牌扩张副总司理谭健的专访，就长城汽车的发展蓄意、智能化工夫改进等方面进行了更深刻了解。
"长城 NOA 智驾行业第一梯队水平"
面向智能化改日，长城汽车是"智能长城"。刘艳钊示意："长城汽车本年有两大干线——越野和智能化。咱们一直在加鼎力度进行智能化转型，包含魏建军直播首秀城市 NOA 智驾、发布 Coffee OS 3 聪慧空间等等。咱们要全面擢升长城汽车在智能赛谈上的品牌形象和市集默契。"
对于现在长城的智驾发达，刘艳钊先容称，在智驾工夫方面，长城汽车全场景 NOA 还是完毕了"寰球开城" ，寰球鸿沟内通盘路况，用户都能沉着使用。从这个维度上来说，长城汽车委果把无图的全场景 NOA 智驾工夫作念到了行业第一梯队的水平。
长城汽车魏品牌扩张副总司理谭健
为何能这样快完毕寰球都能开？谭健给咱们线路："自 8 月 21 日全新蓝山上市，不到三个月的时辰，咱们还是完毕了寰球鸿沟内的隐敝。在这个经由中，咱们招募了 2000 名种子用户参与智驾测试。咱们在寰球几十个城市中，每个城市都组织了几十东谈主的测试队列，这些测试是由厂家平直进行的，而不是王人备依赖用户自行测试。"
从资金插足角度来说，这并不是一件辣手的事件，但却从侧面响应出长城团队对攻克智驾难题的决心。谭健示意："算作智驾规模的其后者，咱们必须展现出其后者的作风，拿出超越前东谈主的家具。如若作念不到比别东谈主更优秀，那么咱们的家具只会被视为奴才者。因此，不管是在时辰上如故在开城隐敝鸿沟上，咱们都必须快速活动，隐敝更广的区域。"
事实上，在长城汽车的发展历程中，对工夫的深爱一直为外界所招供。而这也让长城汽车不惧国内车市的"内卷"。当谈到"内卷"时，刘艳钊显明有很多话要说。在他看来，现时很多品牌堕入"内卷"，中枢原因是浮泛有竞争力的工夫和家具，堕入了"同质化、廉价"的竞争。
"长城汽车在工夫储备方面，一直坚捏过度研发和过度插足的策略。有工夫才有好家具，工夫和家具是根基，雅致的用户体验是要道，优质的客户行状是保险。这三者共同组成了长城汽车稳步增长的亮点。"刘艳钊示意。
从市集反馈来看，在智能化工夫上的插足，还是帮滋长城汽车冉冉获取成就。数据自大，长城汽车从 2022 年的单车均价 12.9 万，到 2024 年 9 月的 16.7 万，单车均价的擢升，评释 20 万以上，以致 30 万以上的家具销量正在稳步增长。显明，一个更珍惜工夫插足的长城，已收受到了对工夫、对品性条款更高的消耗群体招供。
庞杂智能化实力赋能，全新蓝山走红是"势必"
正因为有了庞杂智能化实力的赋能，全新蓝山材干够在价钱保捏竞争力的同期，在家具力上作念出"深度"。谭健示意："全新蓝山不仅在硬件竖立如雪柜、彩电、大沙发和悬架系统等方面升级，更辛劳的是在用户体验上进行了深度交融，这是咱们在全新蓝山上要点插足元气心灵的场地。"
而市集反应也评释，长城汽车的想路是对的。尽管尚未坐上该细分市集的头把座椅，但是相对于我方，全新蓝山还是算得上跨越神速。刘艳钊线路："全新蓝山近两个月月均委派量卓越 6000 台，保捏着适当态势。况且就全新蓝山的用户口碑而言，天然不敢说 100% 都是正面评价，但正向反馈的比例是前所未有的高。"
这背后依仗的除了长城汽车纷至踏来的工夫输出和家具力擢升，更辛劳的便是长城汽车理念上的"变调"。在全新蓝山家具落地的阶段，长城汽车开启了一系列让东谈主咫尺一亮的营销策略。最初是营销传播的变化。与老款蓝山比拟，全新蓝山的扩张不再只是依赖互联网声息，而是更多地强调长城汽车的品性和可靠性。
另外，举全公司之力进行扩张，包括董事长魏建军亲自参与家具委派、长测直播等，但又不仅限于此。其实从更深的层面来看，魏建军还是将其个东谈主 IP 与全新蓝山深度绑定。这无疑是一步险棋，但也取得了更高的收益和效用。因此，不错意象的是，魏建军的直播和参与并不是长城好景不长的营销妙技，而是将融入品牌长久策略的举措。
谭健也补充谈 : "咱们让带领层参与微博和其他搪塞平台的初志与其他主机厂有所不同。咱们的中枢见地并非只是是为了获取流量，而是更深脉络地获取用户的真实声息。这样能大大提高咱们处理用户反馈问题的效用。"
直营店和经销商共成长，出海主打" ONE GWM "策略
谭健说起的"获取用户的真实声息"，不单是是线上网友的声息，还有直面线下消耗者。为了更好获取用户声息，长城汽车的直营体系正在快速建立中。他示意："直营体系使咱们梗概快速平直地与用户关连，平直向厂家响应用户回馈，而不是通过经销商层面。"
据他线路，长城汽车在寰球的直营店数目大致有 140 家，瞻望到年底将扩展至 300 多家。全新蓝山通过直营和经销商两个渠谈进行销售，现在两个渠谈的销量占比简直捏平，各占一半。这标明直营体系的成长速率很是快。
然则，跟着长城汽车直营店数目加多，很多东谈主眷注如何材干均衡好直营体系和经销商体系。对于这一问题，谭健也在采访中给了咱们明确的谜底："咱们的规画是让直营和经销商两个渠谈互相促进，而不是互相竞争。咱们不会让任何一个渠谈取代另一个，而是寻求两者的协同发展。这意味着咱们将陆续寻找技艺，让直营店和经销商共同成长，以满足不同消耗者的需求。"
而在出海策略上，刘艳钊也给出了明确的陈说；"咱们将陆续推论" ONE GWM "策略，即在全球鸿沟内以长城品牌谐和形象。但同期，咱们也会尊重每个区域的市集性情和消耗者的默契遴荐。"
与很多东谈主所想象的不同，在交谈中咱们得知，长城品牌在外洋闻明度很是高。"很多国外规画市集的用户以为，中国的第一品牌是长城，然后才是其他品牌。因此，在这一维度上，咱们领有相配自重的中国文化底蕴，并将‘ ONE GWM ’策略擢升到了全新的高度。"刘艳钊示意。
从智能化工夫角度来看，长城汽车还是作念好准备，也不怕与其他敌手在工夫上的正面" PK "。当下更辛劳的是如何将工夫上的上风以愈加直不雅的神气传递给消耗者，填补以前几年来长城汽车等传统车企在智能化上留住的短板。
改日两年是"剩者为王"的加快淘汰阶段，市集合有怎样的新变化，莫得东谈主梗概精确预测。而如今，智能化工夫快速落地加上适当的功绩，让动须相应的长城汽车，为改日健康、可捏续的发展夯实基础。
【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】
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